EFFETS DE COMPRESSIBILITÉ SUR LES DISTRIBUTIONS DES COEFFICIENTS DE PRESSION ET DE PORTANCE

Abstract

Réduire la consommation énergétique des avions, des compresseurs et des turbines en augmentant leurs finesses aérodynamiques, soit par la réduction de la trainée, soit par l’augmentation de la portance ou les deux à la fois, constitue un défi majeur pour les firmes aérodynamiques contemporaines [1, 2]. Un moyen d’attendre cet objectif est de réduire la trainée par le contrôle de la couche limite par aspiration, par soufflage ou par les deux à la fois, pour ce faire, l’étude de l’écoulement potentiel compressible via l’écoulement potentiel incompressible [3] est une partie essentielle de l’étude du problème de l’écoulement visqueux, qui est le siège de la trainée. Des distributions des coefficients de pression et de portance autour des profils NACA 0012, NACA0015 et NACA 0018 ont été étudiées et représentées avec l’examen de l’effet du nombre de Mach, de l’angle d’attaque et de l’épaisseur relative des profils, les résultats obtenus montrent les effets positifs de la compressibilité